盖世汽车讯 印尼汽车工业协会（Gaikindo）发布的批发数据显示，今年 5 月份，印尼新车销量同比下降 15%，从去年同期的 71,391 辆降至 60,613 辆。与去年同期相比，今年 5 月印尼新车市场表现更为疲软，而去年同期的印尼新车销量已较疫情后的峰值水平下降了 13%。
Innova；图片来源：丰田汽车
今年前 5 个月，印尼新车销量同比下降 5.5% 至 316,981 辆（而去年同期的印尼新车销量曾同比大降 21% 至 335,405 辆）；其中，乘用车销量同比下滑 5% 至 248,897 辆，商用车销量同比下降逾 6% 至 68,084 辆。
从车企来看，今年前 5 个月，丰田汽车的销量同比微增 2% 至 106,027 辆，这主要得益于新上市的 Hilux Rangga 和 Innova MPV 等车型的强劲需求；然而，其他日本汽车制造商正面临中国汽车品牌销量日益增长的市场压力，因为这些中国汽车品牌正在推动印尼市场对纯电动汽车的需求：大发汽车的销量同比下跌 22% 至 55,049 辆；本田汽车的销量为 28,502 辆，同比下降 29%；三菱汽车的销量为 26,028 辆，同比下降 13%；铃木的销量为 22,240 辆，同比下降 22%。
就动力类型而言，今年前 5 个月，印尼纯电动汽车销量同比激增近两倍，达到 30,152 辆；其中，比亚迪及其腾势品牌的合计销量为 15,978 辆，上汽通用五菱的销量为 4,735 辆，奇瑞 /Omoda 的销量为 4,081 辆。
在整体车辆产量方面，今年前 5 个月，印尼的车辆总产量同比微降 1.4% 至 466,290 辆；而整车出口量则同比增长逾 7% 至 192,501 辆。
由于过去一年市场信心显著减弱，消费者对大额商品的购买意愿下降，同时企业也因美国近期上调进口关税面临日益增加的国际贸易不确定性。Gaikindo 的副主席 Jongkie Sugiarto 表示："新车购买力的减弱已成为印尼汽车销量持续下滑的主要原因。"
今年第一季度，印尼国内生产总值（GDP）同比增速小幅放缓至 4.9%，较上一季度的 5.0% 有所回落，这一放缓主要受到国内消费和出口表现均疲软的拖累。
今年 5 月份，印尼央行再次下调基准利率，从今年 2 月份的 5.75% 降至 5.50% ——这是自去年 8 月份基准利率达到 6.25% 峰值以来的第三次降息。
另外，盖世汽车研究院的数据显示，今年 5 月份，中国共向马来西亚出口了 9,145 辆乘用车，其中纯电动车数量达 5,902 辆。
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